成都鐵路樞紐環線順利閉環 環線鐵路公交化運營即將開啟

近日，隨著中鐵二局承建的成都鐵路樞紐西環線紅牌樓站至成都南站區間通道打通，成都鐵路樞紐環線順利貫通閉環，為實現成都市內環線鐵路公交化運營奠定了堅實基礎。

建設中的紅牌樓至成都南軌道工程

成都鐵路樞紐環線全長約55.5公里，串聯起成都東、西、南、北4個方向的火車站，相當于在成都增加了一條在地面上的“地鐵”。其全線貫通將極大提高成都市鐵路樞紐疏解能力，開啟成都環線鐵路“公交化”運營時代。屆時，成都地區的干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路及軌道交通將進一步實現“四網融合”，“分層定位、功能互補、便捷換乘、高效協同”的軌道交通體系將更加成熟。

動檢列車駛出紫瑞隧道

在建設紅牌樓站至成都南站區間紫瑞隧道過程中，中鐵二局的建設者們科學規劃、精心安排，以高標準、高效率、嚴要求推動項目建設，研發制造了國內最大直徑土壓泥水雙模盾構機“紫瑞號”應用于隧道施工。建設過程中，項目團隊嚴把工程質量關、施工安全關和工程進度關，首次成功破解成都砂卵石泥水盾構連續高效掘進難題，創造了國內大直徑雙模盾構復合地層掘進全國新紀錄，順利攻克超大直徑盾構下穿運營地鐵5號線、7號線、高架橋樁基礎等高風險源，成功攻克6項關鍵技術，形成城市繁華區域大盾構泥水盾構綠色施工成套技術，為打造成都市“城市通勤效率提升工程”提供了示范樣板，為“交通強國”戰略實施注入了強勁動力。（孔含秀  邱彬斌）

紫瑞隧道貫通