深圳地鐵13號(hào)線全線實(shí)現(xiàn)第一個(gè)“400V電通”

近日，由中建安裝南方公司參建的深圳地鐵13號(hào)線項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展，內(nèi)湖停車場(chǎng)400V低壓開關(guān)柜受電成功，標(biāo)志著深圳地鐵13號(hào)線全線實(shí)現(xiàn)第一個(gè)“400V電通”。 

為確保此次節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終以業(yè)主下達(dá)的“電通”總目標(biāo)為核心，多次召開“保安全、提質(zhì)量、保通電”施工推進(jìn)會(huì)，克服了交叉施工作業(yè)多、組織協(xié)調(diào)難度大等諸多困難，明確責(zé)任分工，協(xié)調(diào)推進(jìn)各項(xiàng)工作，確保工程質(zhì)量，最終在業(yè)主、總包、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位等多方協(xié)作和共同努力下，僅用4天就圓滿完成“400V電通”節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為通車試運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理王軍豐介紹，400V電源是地鐵運(yùn)行的“心臟”，為地鐵項(xiàng)目的各項(xiàng)設(shè)施提供動(dòng)能，為下階段內(nèi)湖停車場(chǎng)熱滑創(chuàng)造了實(shí)質(zhì)性的動(dòng)力條件，也意味著動(dòng)力照明、通風(fēng)、給排水、信號(hào)、電扶梯等設(shè)備系統(tǒng)將陸續(xù)進(jìn)入受電調(diào)試和功能驗(yàn)收階段，同時(shí)為所有地鐵用電設(shè)備的調(diào)試提供強(qiáng)有力的保障。

深圳地鐵13號(hào)線南起自南山區(qū)深圳灣口岸，止于寶安區(qū)上屋站，線路全長約22.4km。線路共設(shè)車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場(chǎng)，新建兩座主變電所。中建安裝南方公司負(fù)責(zé)8站8區(qū)間、內(nèi)湖停車場(chǎng)（含鋪軌）及主變電所（含相應(yīng)同步實(shí)施）的常規(guī)機(jī)電安裝工程。

線路建成通車后，將串聯(lián)起南山、寶安兩個(gè)行政區(qū)，有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)，加快深圳與周邊城市軌道互聯(lián)互通。