快遞業駛入無人技術新藍海，智慧物流創新按下"加速鍵"

中國快遞行業正在掀起一場無人車采購熱潮。最新數據顯示，主要快遞企業均已大規模投入使用無人配送車輛，目前快遞物流行業無人車保有量已突破7000臺，行業智能化轉型進入加速期。

根據企業官方披露的信息，無人車采購規模持續擴大。極兔快遞在2025年上半年財報中明確公布，截至6月底全網已投入無人車600輛。順豐控股同期財報顯示，其在無人運輸領域累計投入運營的無人車達到1800臺。韻達股份2025年上半年的財務報告也表明，企業上半年投入超過500輛無人車, 應用于末端配送場景擴展至醫療物資和生鮮冷鏈等高附加值領域。

根據《快遞觀察家》的消息，“圓通全網已有超過170家加盟商使用了超 500 輛無人車，廣泛分布在北京、上海、廣東、浙江、江蘇、山東等多地”。 中通快遞在2025快遞物流新質生產力發展論壇中透露，公司無人車保有量同樣達到1800臺以上。申通也在今年7月表示將在年底投入2000臺無人車。

最新加入采購大軍的是中國郵政。據其官網9月初發布的招標公告，中國郵政啟動2025年無人車租賃采購項目，計劃采購總量達7000臺，其中包括小型車718臺、中型車4524臺和大型車1758臺，創下行業單次采購規模新紀錄。

快遞企業中大型無人物流車投入情況

筆者向行業資深人士求證，中通快遞目前投入運營的2000多臺無人車中，約有1300多臺來自來自九識，另外900多臺來自新石器和其他企業。

申通目前所采用的無人車中約有700百臺來自九識，100多臺來自菜鳥，100多臺來自新石器。

圓通和極兔的無人車供應商占比雷同，有67%來自九識，33%來自新石器。韻達的無人車則有83%來自九識，17%來自新石器。

中國郵政無人車總量暫未公開，據行業人士透露，其采購的車型以不小于5m3的中、大型無人物流車為主，大多來自九識智能。

快遞企業小型無人物流車投入情況

據了解，順豐目前采用車型幾乎全部是貨箱體積不大于3m3的小型車，以租賃為主，主要來自兩家其投資的無人車企業——新石器和白犀牛，其中新石器約占63%，白犀牛約占34%，九識占比較少。據悉，順豐也已經開啟招標計劃，將逐步增加中大型車輛的比重。

總結來看，快遞企業采購的中大型車輛（5m3及以上）主要來自九識智能。而小型（3m3及以下）車型主要來自新石器、白犀牛，從增量上來看，白犀牛正在搶占順豐小型車輛的市場，應該也與其成為順豐的被投企業有關。

中國快遞業正以非凡的魄力，積極擁抱前沿科技，引領一場意義深遠的物流智能化轉型。各家公司在此進程中展現出卓越的遠見與執行力。

極兔快遞、順豐控股、中通快遞、中國郵政、圓通、韻達股份及申通等行業巨頭，紛紛加大對無人配送車輛的投入，推動行業無人車保有量突破7000臺，并仍在持續擴大。“接地氣”的快遞業，正與九識、新石器、白犀牛、菜鳥等科技企業聯手創新，為物流智能化按下加速鍵。

毫無疑問，2025年正成為智慧物流發展的關鍵年份。正是得益于各家公司高瞻遠矚的布局和持續投入，中國快遞業正闊步邁入無人技術的新藍海，共同繪就智慧物流創新突破的宏偉篇章。