海運(yùn)在線船舶供油新模式 船東既享低價(jià)又拿賬期

  記者從電商平臺(tái)海運(yùn)在線獲悉，隨著中國(guó)港口嚴(yán)控新冠疫情，收緊船舶入境管理措施，為避免船期延誤，有船舶轉(zhuǎn)赴新加坡加油。

船東花大量時(shí)間比價(jià) 為拿賬期加注高價(jià)油

    新加坡是世界上最重要的船舶加油港之一，2020年船舶燃油加注量達(dá)4983萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5%。今年4月份，新加坡船舶燃油加注量約為426萬(wàn)噸，同比上漲3.47%。

    根據(jù)海運(yùn)在線發(fā)布的國(guó)際主要港口燃供價(jià)，相對(duì)中國(guó)香港、舟山和上海，新加坡VLSFO、MGO、IFO380三種燃油價(jià)格的確比較有優(yōu)勢(shì)。然而，新加坡符合IMO2020標(biāo)準(zhǔn)的燃油供應(yīng)商有近50家，很多船東不熟悉當(dāng)?shù)卮肮┯褪袌?chǎng)，找出可靠且性價(jià)比高的供應(yīng)商并非易事。

    在IMO2020限硫令大背景下，大多數(shù)船舶改用昂貴的低硫油。燃料在船舶運(yùn)營(yíng)成本中的占比提高，已成為日常經(jīng)營(yíng)中最大開支項(xiàng)，船東必須精打細(xì)算，找到最具性價(jià)比而且有保障的燃料油，從而盡可能降低成本。

    據(jù)海運(yùn)業(yè)內(nèi)人士介紹，通常來(lái)說(shuō)，船東加油前要挨個(gè)打電話給多家供應(yīng)商咨詢，要花費(fèi)大量時(shí)間比較價(jià)格、付款條件等。然而，即使這樣，油品與服務(wù)質(zhì)量也經(jīng)常無(wú)法保障。有的供應(yīng)商加注時(shí)“缺斤少兩”，更有甚者加注劣質(zhì)燃油致使船舶機(jī)械損壞，相關(guān)案例屢見不鮮。

    然而，很多中小船東雖然幾番比價(jià)，但最終還是加注高價(jià)油，有一個(gè)重要原因：為了拿到賬期。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，很多供油商不了解中小船東實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，對(duì)于船東還款能力信心不足，不愿意給賬期，即使給了賬期也會(huì)提高價(jià)格，從而對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。不少船東為了拿到賬期，緩解資金壓力，只能接受較高油價(jià)。

船東在海運(yùn)在線快速比價(jià) 既拿到賬期油品又有保障

    著眼于傳統(tǒng)船舶供油模式的問題，近年來(lái)涌現(xiàn)了一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)效率高的特性，對(duì)行業(yè)進(jìn)行改造。其中，海運(yùn)在線憑借快速比價(jià)、可提供賬期、覆蓋港口與供油商多、一站式綜合服務(wù)，以及總部位于新加坡等優(yōu)勢(shì)，在同類型平臺(tái)中脫穎而出。

    在海運(yùn)在線平臺(tái)，船東可以免費(fèi)查詢?nèi)?00多家主要港口的實(shí)時(shí)油價(jià)。這些信息在其他平臺(tái)可能需要花費(fèi)數(shù)千美元訂閱，而海運(yùn)在線則完全免費(fèi)提供，讓船東對(duì)各大港口油價(jià)動(dòng)態(tài)了如指掌。

    區(qū)別于傳統(tǒng)方式，通過(guò)海運(yùn)在線平臺(tái)可以快速比價(jià)。船東只需登錄海運(yùn)在網(wǎng)站或打開App，選擇加油港、油品規(guī)格、供應(yīng)商，在線向供應(yīng)商發(fā)送詢價(jià)，即可貨比三家，獲得最低的油品價(jià)格和最好的付款條件。和逐個(gè)電話咨詢的傳統(tǒng)模式相比，海運(yùn)在線這種模式在效率方面有了質(zhì)的飛躍。

    同時(shí)，海運(yùn)在線依托大數(shù)據(jù)，在充分掌握船東實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，大膽給船東提供最長(zhǎng)達(dá)30天的賬期，解決了中小船東拿不到賬期或者為了拿賬期而付高價(jià)的問題。船東通過(guò)海運(yùn)在線平臺(tái)加油，既可享受低價(jià)與高品質(zhì)，又能延期支付款項(xiàng)。船東只要在30天內(nèi)按時(shí)付款，便無(wú)任何利息。

    據(jù)海運(yùn)在線船舶供油業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，目前海運(yùn)在線簽約燃油供應(yīng)商達(dá)300多家，船東可選擇范圍比傳統(tǒng)模式更廣。海運(yùn)在線授權(quán)服務(wù)商體系采用最嚴(yán)格的質(zhì)量審核與篩選，從而使船東所享受服務(wù)的質(zhì)量得到充分保障。

    作為一站式海運(yùn)垂直產(chǎn)業(yè)B2B電子商務(wù)平臺(tái)，海運(yùn)在線除了提供船舶供油服務(wù)，還推出了租船找貨、船舶代理、備件物料、海運(yùn)保險(xiǎn)、船員服務(wù)、船舶買賣、海事服務(wù)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，解決船東日常經(jīng)營(yíng)中各方面需求。目前，海運(yùn)在線對(duì)船東找貨免收傭金，最大限度為船東節(jié)省成本。

    另外，海運(yùn)在線在深耕海運(yùn)行業(yè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為廣大船東整合推出了船舶搜索、港口費(fèi)用、航次利潤(rùn)、港口搜索、船舶估價(jià)、港口里程等一整套符合船東實(shí)際需求的海運(yùn)工具，切實(shí)幫助船東提升船隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率。船東在海運(yùn)在線一個(gè)平臺(tái)，便可使用多種工具，省去登錄不同網(wǎng)站的麻煩。這些工具均免費(fèi)向船東開放，無(wú)任何權(quán)限限制。